Large Sport Sedans. Compare the 2023 Mercedes-Benz GLE-Class with the 2023 Land Rover Range Rover Sport: car rankings, scores, prices and specs.

ZASADY I WARUNKI POLITYKA PRYWATNOŚCI POLITYKA COOKIES KONTAKT USTAWIENIA COOKIES © JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2022 Inchcape JLR Poland sp. z Generalny Importer Land Rover w Polsce, z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Łopuszańska 38 B, 02-232 Warszawa. VIEW REGULATION (EU) 2020/740 PDF Oficjalne dane z testów przeprowadzonych przez producenta na podstawie procedur obowiązujących w Unii Europejskiej. Wyniki przeznaczone są wyłącznie do celów porównawczych. Wyniki osiągane w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych i ogólne dane dotyczące osiągów samochodów mogą się różnic w zależności od zmiennych związanych ze sposobem jazdy i warunkami drogowymi. Konkretne, opisane funkcje mogą należeć do wyposażenia opcjonalnego lub być dostępne w zależności od rynku. W celu uzyskania dokładnych informacji prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem marki Land Rover. WLTP jest nowym oficjalnym testem UE służącym do obliczania standardowego zużycia paliwa i emisji CO2 dla samochodów osobowych. Mierzy zużycie paliwa / energii, zasięg i emisję. Ma to na celu dostarczenie danych bardziej zbliżonych do rzeczywistego zużycia i zachowania kierowcy. Podczas procedury testowane są pojazdy z opcjonalnym wyposażeniem oraz z bardziej wymagającą procedurą testową i profilem jazdy. Podane liczby są wynikiem oficjalnych testów producenta przeprowadzonych zgodnie z prawodawstwem UE. Tylko do celów porównawczych. Liczby rzeczywiste mogą się różnić. CO2 i dane dotyczące zużycia paliwa mogą się różnić w zależności od wybranych kół i wyposażenia opcjonalnego. Ważne informacje dotyczące zdjęć i specyfikacji. Przechodzimy przez wyjątkowy okres. Pandemia COVID-19 uniemożliwia lub opóźnia opracowywanie nowych materiałów wizualnych dla aktualnych roczników naszych modeli. Globalne skutki niedoboru układów scalonych wpływają na specyfikacje konstrukcyjne, opcje oraz terminy wprowadzania na rynek. Chcemy zwrócić uwagę, że do czasu unormowania się sytuacji niemożliwa będzie aktualizacja wielu zdjęć do specyfikacji rocznika 22/23. Funkcje, opcje, dostępne wykończenia i kolory mogą różnić się od tych przedstawionych na wielu zdjęciach. Aby otrzymać szczegółowe specyfikacje dla rocznika 22/23, należy kontaktować się z miejscowym sprzedawcą detalicznym. Klientów uprzedza się, aby nie składali zamówień wyłącznie na podstawie zdjęć marketingowych i specyfikacji. Jaguar Land Rover Limited stale poszukuje sposobów na ulepszanie specyfikacji, konstrukcji i sposobu produkcji swoich pojazdów, części i akcesoriów. Zmiany dokonywane są nieustannie, w związku z czym zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania ich bez uprzedzenia. Niektóre funkcje mogą wchodzić w skład wyposażenia opcjonalnego albo standardowego w zależności od rocznika pojazdu. Informacje, dane techniczne, silniki i kolory przedstawione na tej stronie opierają się na specyfikacji europejskiej. Mogą różnić się w zależności od rynku oraz podlegają zmianom bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre pojazdy są pokazane z wyposażeniem opcjonalnym i akcesoriami zamontowanymi przez sprzedawcę, które mogą nie być dostępne na wszystkich rynkach. Aby uzyskać informacje na temat lokalnej dostępności i cen, prosimy o kontakt z miejscowym salonem sprzedaży. Jaguar Land Rover jest zobowiązany na mocy prawa UE do gromadzenia i ujawniania niektórych danych dotyczących pojazdów zarejestrowanych od dnia 1 stycznia 2021 r. włącznie. Numer VIN pojazdu wraz z danymi dotyczącymi zużycia paliwa i energii muszą być udostępniane Komisji Europejskiej w ramach rozporządzenia UE 2021/392. Udostępniane dane dotyczą zużycia paliwa, a w przypadku pojazdów PHEV - energii elektrycznej i zasięgu. Więcej informacji można znaleźć w rozporządzeniu opublikowanym na stronie internetowej UE. Możesz zrezygnować z udostępniania Komisji danych dotyczących konkretnego pojazdu. Powiadomienie o rezygnacji jest wymagane przed końcem marca, aby zagwarantować wykluczenie. Skontaktuj się z nami, jeśli chcesz zrezygnować, podając numer VIN pojazdu i numer rejestracyjny.
Land Rover Range Rover 3.0L SDV6 Autobiography. 2 993 cm3 • 275 CP. Promovat. 121 000 km. Diesel. 2018. Jilava (Bucuresti - Ilfov) Reactualizat. Vezi anunțurile. Kto wygrałby w zawodach terenowych? Wyobraź sobie zróżnicowany szlak z różnego rodzaju przeszkodami do mi, który samochód jest najbardziej wszechstronnym luksusowym samochodem 1:Bez wątpienia. Range Rover zniszczyłby pozostałe dwa. Range Rover został początkowo stworzony do użytku terenowego w Wielkiej Brytanii, podczas gdy pozostałe dwa opierają się bardziej na luksusie niż na jeździe terenowej. Szczerze mówiąc, kto wybrałby Lexusa lub Mercedesa w teren? Po drugie, zawieszenie pneumatyczne Range Rovera pomaga również w usuwaniu większych obiektów, a liczne ustawienia na wzniesieniach sprawiają, że jest on gotowy na różne przeszkody, które możesz napotkać. Oto link do filmu, który możesz chcieć zobaczyć: koniec możesz udać się do lokalnego dealera land roverów i poprosić go o pokazanie lub przetestowanie Range Rovera nad ich sekcją skalną, którą posiada wiele 2:HMMMM - niezawodność łazika wciąż podejrzana. LX to teraz cholerny czołg. Zrobiłbym G-500 - tony mocy, dziedzictwo wojskowe, węższy tor. IMHO (przez 10 lat pracowałem dla dealera Rover i Hummer i brałem udział w 2 zawodach trekkingowych land roverów).Odpowiedź 3:Uważam, że Land Rover jest bardziej wydajnym pojazdem terenowym, jednak będzie hamował znacznie wcześniej niż pozostałe 4:Mój głos na LexusaOdpowiedź 5:Ręce na dół. Mercedes G-500 dnia 13-11-2020 In addition to dropping Land Rover as its official marque, the 2023 Range Rover P530 does something a bit controversial for Rover enthusiasts: it uses a German engine. Instead of the old Jaguar 5.
Szukaj: KategorieKategorieLosowe PostyJakie ciśnienie w oponach Citroena C3?Dacia Logan przyspiesza w próżniJak znaleźć bezpiecznik ksenonowy w Bmw X3?Jak zmienić język w Audi Q3?Lampka ostrzegawcza ESP w Bmw Serie 3Problem z łożyskiem w Dacii Logan, co robić?Cena remontu Bmw X5Audi Q5 przyspiesza w próżniWyłączyć tryb oszczędzania energii w Dacii Logan?Dacia Sandero: trudny start
The 2021 Land Rover Range Rover Sport manages to meld the best qualities of Land Rover and the Range Rover sub-brand. It’s luxurious, available with high-performance powertrains,
1st and 2nd row curtain head airbags 2-Stage Unlocking 4-corner leveling suspension 4-wheel ABS Brakes ABS and Driveline Traction Control Active front stabilizer bar Active suspension Adjustable Rear Headrests Air Conditioning - Rear - Automatic Climate Control Air Suspension Air front spring Air rear spring Aluminum center console trim Aluminum door trim Aluminum spare wheel rim Ambient Lighting Color-Adjustable Anti-theft alarm system Audio System Premium Brand Speakers: Meridian Audio controls on steering wheel Audio system memory card slot Auto-Lock Automatic Hazard Warning Lights Automatic front air conditioning Autonomous Braking Auxilliary engine cooler Auxilliary transmission cooler Black grille Blind Spot Sensor Bluetooth wireless phone connectivity Body Side Reinforcements Side Impact Door Beams Braking Assist Cargo area light Center Console: Full with covered storage Clock Clock: In-radio display Compass Cross Traffic Alert Rear Cruise control Cruise controls on steering wheel Crumple Zones Front Crumple Zones Rear Curb weight: 5,093 lbs. Daytime Running Lights LED Daytime running lights Digital Audio Input Door Courtesy Lights Doors Rear Door Type: Sensor-Activated Double wishbone front suspension Driver Adjustable Suspension: Height Driver Adjustable Suspension: Ride Control Driver Attention Alert System Driver adjustable suspension height and ride control Driver and passenger heated-cushion, driver and passenger heated-seatback Driver and passenger seat memory Dual front air conditioning zones Dual illuminated vanity mirrors Dual reverse tilt mirrors Dusk sensing headlights Electrochromatic auto-dimming mirrors Electrochromatic rearview mirror Exhaust Integrated Exhaust Express open/close glass sunroof Exterior Entry Lights Puddle Lamps Exterior Entry Lights Security Approach Lamps Exterior Mirrors Auto-Dimming Exterior Mirrors Integrated Turn Signals Exterior Mirrors Power Exterior Mirrors Power Folding Exterior Mirrors Reverse Gear Tilt External temperature display Fold forward seatback rear seats Foot Pedal Trim - Alloy Footwell Lights Four 12V DC power outlets Four-wheel Independent Suspension Front Fog Lights Front Head Room: Front Leg Room: Front Seat Type : Sport bucket Front Shoulder Room: Front Suspension Classification: Independent Front Suspension Type: Double Wishbones Front Suspension Type: Strut Front Ventilated disc brakes Front and rear reading lights Front and rear suspension stabilizer bars Fuel Capacity: gal. Fuel Consumption: City: 15 mpg Fuel Consumption: Highway: 20 mpg Fuel Economy Display MPG Fuel Economy Display Range Fuel Type: Premium unleaded Gross vehicle weight: 6,614 lbs. Headlight Cleaners High Pressure Washers Headlight cleaners with washer Headlights Auto Delay Off Headlights Auto On/Off Headlights Automatic High Beam Dimmer Headlights LED Headlights Wiper Activated Headlights off auto delay Heated driver mirror Heated passenger mirror Heated steering wheel Hill Ascent Assist Hill Descent Control Impact Sensor Door Unlock Impact Sensor Fuel Cut-Off InControl Protect Incontrol - Satellite Communications Independent front suspension classification Independent rear suspension Inside Rearview Mirror Auto-Dimming Instrumentation: Low fuel level Integrated Navigation System : with voice activation Intercooled Supercharger Interior Aluminum Accents Interior air filtration Lane Deviation Sensors Leather dash trim Leather seat upholstery Leather/metal-look shift knob trim Leather/metal-look steering wheel trim Linked Or Integrated Apps Linked Or Integrated Apps - Security: Remote Locking Linked Or Integrated Apps - Security: Remote Locking Horns And Light Manufacturer's 0-60mph acceleration time (seconds): s Max cargo capacity: 62 Memorized Settings Includes Driver Seat Memorized Settings Includes Passenger Seat Memorized Settings Includes Steering Wheel Memorized Settings Number Of Drivers: 3 Memorized Settings for 3 drivers Memorized Settings including door mirror(s) Memorized Settings including steering wheel Mirror Color Black Moonroof - Power Sunshade Moonroof One-Touch Open/Close Moonroof Power Panoramic Moonroof Remote Operation Moonroof Tilt/Slide Multi-Function Display Multi-link rear suspension Navigation Navigation System Hard Drive Navigation System Touch Screen Display One-Touch Windows: 4 Overall Length: Overall Width: Overall height: Overhead console: Mini Parking Sensors Front Parking Sensors Rear Passenger Airbag Passenger Seat Heated Passenger Seat Power Adjustments: 16 Passenger Seat Power Adjustments: Recline Permanent locking hubs Phone Wireless Data Link Bluetooth Polished aluminum rims Power Door Locks Anti-Lockout Feature Power Windows: Remote Operation Power liftgate Power remote w/tilt down driver mirror adjustment Power remote w/tilt down passenger mirror adjustment Power retractable mirrors Power windows Pre-Collision Warning System Audible Warning Pre-Collision Warning System Visual Warning Privacy glass: Deep Proximity remote trunk release Radio Data System Rain sensing front wipers Rear Bumper Color Body-Color Rear Head Room: Rear Leg Room: Rear Seats 60-40 Split Bench Rear Seats Center Armrest: With Cupholders Rear Seats Flat Folding Rear Seats Heated Rear Seats Reclining Rear Seats Split Folding Rear Shoulder Room: Rear Spoiler Color Body-Color Rear Spoiler Roofline Spoiler Rear Stabilizer Bar: Active Rear air conditioning with separate controls Rear fog lights Rear heat ducts with separate controls Rear seats center armrest Rear spoiler: Wing Remote Engine Start : Remote Engine Start - Smart device only Remote activated exterior entry lights Remote power door locks Remote window operation Roll Stability Control Seatbelt pretensioners: Front and rear Seatbelts Emergency Locking Retractors: Front Seatbelts Emergency Locking Retractors: Front And Rear Seatbelts Seatbelt Force Limiters: Front Seatbelts Seatbelt Pretensioners: Front Seatbelts Seatbelt Pretensioners: Front And Rear Seatbelts Seatbelt Warning Sensor: Driver And Passenger Seats - Driver Seat Power Adjustments: Height Seats - Passenger Seat Power Adjustments: 4-Way Power Lumbar Seats - Passenger Seat Power Adjustments: Height Seats Premium Leather Upholstery Security Engine Immobilizer Security Perimeter Alarm Security Remote Anti-Theft Alarm System Self-leveling headlights Side airbag SiriusXM AM/FM/HD/Satellite Radio Spare Tire Mount Location: Inside under cargo Spare Tire Temporary Size Spare Wheel Alloy Rim Type Speed Sensitive Audio Volume Control Speed-proportional electric power steering Split rear bench Stability Control Stability controll with anti-roll Steering Wheel Mounted Controls Multi-Function Screen Controls Steering Wheel Mounted Controls Voice Recognition Controls Storage Front Seatback Surround Audio Surround View Camera System Suspension Front Spring Type: Pneumatic Springs Suspension class: Sport Tachometer Tilt and telescopic steering wheel Tire Pressure Monitoring System: Tire specific Total Number of Speakers: 19 Towing And Hauling Trailer Wiring Traction Control Traction Control With Trailer Stability Assist Traffic Sign Recognition Transmission gear shifting controls on steering wheel Transmission hill holder Trip computer Turn signal in mirrors Vanity Mirrors Dual Illuminating Variable intermittent front wipers Vehicle Emissions: ULEV II Video Monitor Location: Front Warnings And Reminders Maintenance Reminder Wheel Diameter: 21 Wheel Width: Wheelbase: Wifi Capable Window Trim Black Windows Front Wipers: Speed Sensitive Windows Humidity/Dewpoint Sensors Windows Rear Defogger Windows Rear Wiper With Washer Windows Rear Wiper: Variable Intermittent Windows Solar-Tinted Glass: Front
Drivers must ensure they are in full control of the vehicle at all times. Pivi and InControl features, options, third-party services and their availability remain market dependent – check with your Land Rover Retailer for local market availability and full terms. Certain features require an appropriate SIM with a suitable data contract which
Range Rover jako marka (a właściwie submarka Range Rovera) przez lata kojarzył się z ostoją luksusu i przepychem. Na brytyjskiego SUV-a decydowali się tylko ci najbardziej zamożni i stateczni klienci. Trochę zmieniło się to w 2005 roku wraz z wprowadzeniem na rynek pierwszej generacji Range Rovera Sport. Samochód, choć atrakcyjniej stylizowany i mniej kanciasty, wciąż dla wielu nie był osiągalny. Wszystko zmieniło się w 2011 roku, kiedy to na rynek wprowadzono kompaktowy model Evoque. Wprowadził on zupełnie nowy, bardziej „młodzieżowy” styl i atrakcyjniejsze kształty w portfolio brytyjskiej marki. Dzięki temu Range Rover zyskał wielu nowych klientów. W 2017 roku do gamy dołączył SUV klasy średniej Velar, który stanowi kolejny etap odmładzania klienteli prestiżowego brytyjskiego producenta. Nasz test pokazał, że Range Rover Velar to świetny przykład nowoczesnego SUV-a premium. Range Rover Velar już od momentu swojej premiery miał to „coś” Już w momencie premiery w 2017 roku Range Rover Velar zachwycał wszystkich swoimi nowoczesnymi, eleganckimi liniami. Stylistyka pojazdu inspirowana jest właśnie kompaktowym SUV-em Evoque. Choć Velar miał docelowo zapełnić lukę między Evoque a Sportem, wymiarami niewiele odbiega od tego drugiego. Range Rover Velar mierzy bowiem 4797 mm długości, podczas gdy Sport II generacji z lat 2013-2022 ma 4851 mm. Dla porównania aktualny Evoque (od 2018 r.) mierzy raptem 4371 mm. To niemal pół metra różnicy! Zwykle w tym przedziale wielu producentów zmieściłoby jeszcze z co najmniej dwa inne SUV-y. Fot. Paweł Bartocha Stylistyka Velara, czyli jest na czym oko zawiesić Zostawmy jednak te niuanse i wróćmy do stylistyki Velara, bowiem jest się nad czym rozwodzić. Smukłe, niezwykle eleganckie nadwozie przypomina z profilu Jaguara F-Pace’a. Owszem, skojarzenia absolutnie nie są przypadkowe, bowiem Jaguar (którego też mieliśmy okazję testować) i Velar są bliźniaczymi modelami bazującymi na tej samej platformie. Jaguar jest jednak o jakieś 70 mm krótszy i ma bardziej obłe kształty. Pokrewieństwo z F-Pace’m oznacza zatem, że konstrukcja Velara w 80% składa się z aluminium. Świadczy o tym zresztą ciekawy detal w postaci specjalnej plakietki na słupku B z wizerunkiem brytyjskiego SUV-a. Ot, widać dbałość producenta o detale – zresztą pewnie nieraz o niej jeszcze wspomnimy. Fot. Paweł Bartocha Jak zwykle w przypadku Range Rovera mamy do czynienia z masywnym, wręcz majestatycznym przodem z inteligentnymi LED-owymi reflektorami, które świetnie doświetlają drogę po zmroku i nie oślepiają innych kierowców. Zachodzą one na boki i płynnie łączą się z nadkolami i maską. Zresztą dbałość o aerodynamikę widać niemal na każdym kroku. Przede wszystkim w tym właśnie celu zastosowano zintegrowane z nadwoziem klamki drzwi, które wysuwają się po naciśnięciu odpowiedniego przycisku, a także zgrabnie wkomponowane w dach czarne relingi (1840 zł). Masywny, majestatyczny, po prostu prawdziwy Range Rover Masywna atrapa chłodnicy z logo marki ma czarne wykończenie, które znajdziemy też w postaci wstawek na zderzaku, plastikowych wstawek na masce z napisem RANGE ROVER, wlotu powietrza w przednim zderzaku, a także przedniego splittera. Wszystkie te elementy wraz z czarną blendą łączącą tylne lampy i umieszczonym na niej napisem RANGE ROVER, czarnym dyfuzorem, spojlerem dachowym oraz napisem RANGE ROVER na masce to elementy pakietu R Dynamic Black (7450 zł). Całość uzupełniają czarne słupki i dach (6810 zł). Dobrze współgrają one z eleganckim lakierem Byron Blue (5110 zł) i aż 21-calowymi felgami w odcieniu Satin Dark Grey. Całość uzupełniają przyciemniane tylne szyby (2850 zł). Warto też wspomnieć o tylnych lampach, których smukłe klosze mocno zachodzą na tylne błotniki i mają ciekawy, trójwymiarowy wzór. Fot. Paweł Bartocha Kabina to typowy brytyjski luksus w nowoczesnym wydaniu Nowoczesny i zarazem luksusowy charakter widać też po kabinie brytyjskiego SUV-a. W porównaniu do bliźniaczego Jaguara F-Pace’a różnice są znaczne. W zasadzie łączy je tylko jedna cecha… a właściwie dwie. Po pierwsze jakość wykończenia – praktycznie na każdym kroku czuć, że mamy do czynienia z półką premium. Najwyżej jakości, miękkie i przyjemne w dotyku materiały, drewno na drzwiach, aluminium na obudowach głośników, lakier fortepianowy, alcantara i wysokogatunkowa skóra – tu nic niczego nie udaje… Może poza daszkiem nad zegarami, który wykonano z twardego, aczkowiek przyjemnego w dotyku tworzywa. Jakość Velara potwierdza także zapach w kabinie. Spodobały nam się zwłaszcza drewniane okładziny na drzwiach w kolorze satynowego popiołu drzewnego (2210 zł). Fot. Paweł Bartocha Pod względem ergonomii wydawać by się mogło, że Range Rover Velar będzie skomplikowanym autem. W końcu mamy tu do czynienia z mocno zdigitalizowaną, nowoczesną kabiną z aż trzema dużymi ekranami. Pierwszy z wyświetlaczy znalazł się przed kierowcą, ma 12,3 cala przekątnej, jest przejrzysty i oferuje sporo możliwości konfiguracji ukazywanych danych. Jego obsługa za pomocą paneli dotykowych na kierownicy nie jest jednak do końca intuicyjna. Nieco do życzenia pozostawia także płynność jego działania – niemiecka konkurencja potrafi robić to lepiej. Pełen „digital” wcale nie przeraża Kolejny ekran, tym razem dotykowy, znalazł się w centrum kokpitu, ma ponad 10 cali przekątnej i oferuje dostęp do nowoczesnego systemu infotainment Pivi Pro. Wprowadzono go przy okazji liftingu w 2020 roku. System ten zapewnia szybką reakcję na dotyk, nowoczesne grafiki, ma logicznie pogrupowane i obszerne menu oraz oferuje bezprzewodowe funkcje Apple CarPlay i AndroidAuto. Ponadto, zagłębiając się w menu, możemy natrafić na informacje o parametrach terenowych pojazdu, jak kąty natarcia, zejścia i rampowy czy głębokość brodzenia, a także info dotyczące naszego stylu jazdy pod kątem ekonomii. Na kilka słów zasługuje sam ekran. Otóż sprytnie wkomponowano go w kokpit, przez to tworzy on jedną płaszczyznę z resztą deski rozdzielczej. Kiedy chcemy, możemy go wysunąć do pionu lub ustawić sami kąt tak, by było nam najwygodniej go obsługiwać. Fot. Paweł Bartocha Wreszcie mamy dotykowy, również podobnej wielkości wyświetlacz od klimatyzacji. W pierwszej chwili obsługa układu dwustrefowej automatycznej klimatyzacji wydaje się dość skomplikowana. Szybko można się jednak do niej przyzwyczaić, gdyż pozostawiono pokrętła, jednak regulujemy nimi nie tylko temperaturę, ale również siłę nadmuchu, a nawet intensywność podgrzewania i wentylacji foteli. Trzeba tylko wybrać odpowiednią funkcję na ekranie, a następnie obracać pokrętłami. Ponadto na wspomnianym wyświetlaczu mamy też możliwość wyboru pomiędzy trybami pracy napędu 4×4 pod kątem różnych nawierzchni. Brakuje jedynie haptycznej informacji zwrotnej niczym w Porsche Macanie. Nie brak ciekawych akcentów… ale też tych irytujących Z ciekawych akcentów w kabinie Velara warto wymienić aluminiowe obudowy głośników z motywem brytyjskiej flagi na drzwiach, wykonaną z alcantary kierownicę z funkcją podgrzewania (opcja za 2480 zł, wygodna, ale budzi obawy co do trwałości i utrzymania w czystości). Poza tym koło kierownicy podczas gwałtownych manewrów potrafi się ślizgać – wolimy jednak perforowaną skórę. Kolejnym ciekawym detalem jest filigranowy joystick automatycznej skrzyni biegów, taki sam jak w testowanym na początku roku Jaguarze F-Pace. Obok niego znalazł się przycisk z napisem LAND ROVER, po naciśnięciu którego odsuwa się klapka w kolorze piano black skrywająca jeden z cupholderów. Na pochwały zasługują także regulowane elektrycznie w 14 kierunkach fotele z podgrzewaniem i wentylacją, które są obszerne i wygodne oraz dobrze trzymają w zakrętach. Pasują one do „salonkowego” charakteru Velara, podobnie jak opcjonalne dywaniki (640 zł). Luksusowy charakter Velara podkreślał także opcjonalny system audio Meridian z 19 głośnikami i subwooferem (5700 zł), o łącznej mocy 750 W. Gra on wręcz fenomenalnie! Fot. Paweł Bartocha Najbardziej irytującą kwestią w Range Roverze Velarze jest plastik na tunelu środkowym imitujący aluminium, który mocno oślepia kierowcę podczas korzystania z ekranu klimatyzacji. Wystarczy tylko, że na chwilę wyjdzie słońce i już mocno odbija się ono we wspomnianym miejscu. Niby drobiazg, a doprowadzał czasami wręcz do szewskiej pasji. Nie pomagało nawet zasłonięcie rolety opcjonalnego panoramicznego dachu (10 490 zł), gdyż światło padało przez przednią szybę. Kolejnym denerwującym elementem (choć nie aż tak) była listwa w kolorze piano black przed pasażerem, która również potrafiła oślepiać, choć nie w aż takim stopniu. Listę poważnych niedociągnięć zamyka brak indukcyjnej ładowarki i obecność tylko dwóch wejść USB – po jednym A i C w centralnym podłokietniku. W tej klasie samochodów taki brak dla wielu klientów wręcz dyskwalifikacja – drogi Land Roverze, proszę odrobić lekcje! Przestronność na naprawdę przyzwoitym poziomie Za to pod względem przestronności jest naprawdę dobrze. Miejsca nie zabraknie zarówno z przodu jak i z tyłu czterem dorosłym pasażerom. Piątemu może być ciasno, jednak to norma w tym segmencie. Na pochwały zasługuje także bagażnik, który pomieści bazowo 576 litrów, zaś po złożeniu oparć kanapy nawet 1346 litrów. Jest przy tym estetycznie wykończony i ustawny. Na pozór wydaje się płytki, jednak jest długi. Klapa podnosi się elektrycznie, jednak dość długo to trwa, a osoby o wzroście powyżej 180 cm muszą uważać na głowy. Fot. Paweł Bartocha Bazowy benzyniak nie jest wcale taki zły, tylko trochę paliwożerny Pod maską Velara znalazła się bazowa jednostka benzynowa z rodziny Ingenium o pojemności 2 litrów. Rozwija ona 250 KM oraz 365 Nm i współpracuje z 8-stopniową przekładnią automatyczną firmy ZF. Przekładnia sprawnie i płynnie funkcjonuje, choć czasem zdarza jej się pomyśleć nieco dłużej przy kickdownie, jednak nie jest to duża zwłoka. Przy okazji jednostka jest elastyczna, cechuje się wystarczająco dobrą dynamiką (od 0 do 100 km/h w 7,5 s) i kulturą pracy, choć niekiedy brakuje tych dodatkowych 50 czy 100 KM. Głównym problemem Velara jest zużycie paliwa. Owszem, nie jest ono jakieś oszałamiająco duże, gdyż średnio oscylowało w granicach od 10,5 do 11 litrów… Jednak bliźniaczy Jaguar F-Pace z tym samym silnikiem potrzebował średnio o litr mniej od Range Rovera. Dodajmy, że „Jaga” testowaliśmy w styczniu, kiedy to temperatury spadały poniżej zera. Na plus zapiszemy zasięg wynoszący około 700 km na jednym tankowaniu. Podczas spokojnej jazdy Velar potrafił zejść do 9 litrów, zaś w mieście potrzebował nawet 12/13 l/100 km. Na autostradzie zużycie paliwa oscylowało w granicach 10 litrów. Range Rover Velar – niby salonka na kołach, a potrafi zaskoczyć Podczas jazdy Velar bardzo pozytywnie nas zaskoczył. Oczekiwaliśmy bowiem typowej, komfortowej, lecz „bujającej” salonki. Tymczasem otrzymaliśmy naprawdę zwinnego SUV-a ze sportowym zacięciem, który łączy precyzję prowadzenia w zakrętach z wysokim komfortem jazdy. Bez wątpienia spora zasługa w tym opcjonalnego pneumatycznego zawieszenia (8690 zł) z układem adaptacyjnego tłumienia nierówności (5840 zł). Do wyboru są tryby Dynamic, Eco oraz Comfort. Układ kierowniczy jest bezpośredni, zaś hamulce wystarczająco skuteczne. Jednocześnie Range Rover Velar sprawnie pochłania wszelkie nierówności oraz łatane drogi, zaś duże, 21-calowe felgi z oponami o profilu 265/45 dają o sobie znać jedynie na bardziej zapadniętych studzienkach. Velara wyróżnia też stabilność podczas jazdy. Fot. Paweł Bartocha W trakcie testu pojawił się jednak pewien drobny incydent. Otóż po kilku godzinach spędzonych na mocnym słońcu, przy temperaturze około 30 stopni, po odpaleniu Velara pojawił się komunikat o usterce zawieszenia. Następnie auto można poruszało się tylko w trybie Comfort i na normalnym ustawieniu wysokości prześwitu. Co więcej, zawieszenie przestało wybierać nierówności i auto zaczęło nieprzyjemnie podskakiwać. Być może jakiś czujnik się przegrzał. Po kilku godzinach problem zniknął. Premium tanie nie jest, zwłaszcza w przypadku Range Rovera Bazowy Land Rover Range Rover Velar z benzynowym silnikiem o mocy 250 KM w odmianie Standard startuje z pułapu 291 900 zł. Testowany wariant R-Dynamic SE startuje z pułapu 350 200 zł. Testowany egzemplarz pochodził jeszcze z 2021 roku, stąd też jego cena wyjściowa wynosiła 335 800 zł. Wraz z opcjami za łączną kwotę 78 510 zł wyceniono go na 414 510 zł. Przy okazji widać, jak zmieniła się cena Velara w porównaniu do 2021 roku. Za 297 000 zł dostaniemy bazowego diesla o mocy 204 KM, zaś hybryda PHEV o mocy 404 KM startuje z pułapu 347 500 zł za wariant Standard. W odmianie R-Dynamic SE mamy także do wyboru 3-litrową jednostkę benzynową R6 o mocy 400 KM (429 600 zł), a także 3-litrowego diesla R6 o mocy 300 KM (417 400 zł). Fot. Paweł Bartocha Dla porównania bazowe Porsche Macan z 2-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 265 KM kosztuje od 273 000 zł. Z kolei Jaguar F-Pace w wersji R-Dynamic SE kosztuje od 350 600 zł ( w 2021 roku kosztował od 311 300 zł). Z kolei Alfa Romeo Stelvio Veloce z silnikiem o mocy 280 KM kosztuje od 280 000 zł. Jak widać, Velar jest trochę droższy od konkurencji, jednak biorąc pod uwagę poziom wyposażenia i standardy cenowe segmentu premium, nie są to jakieś diametralne różnice. Podsumowanie: Range Rover Velar i4 R-Dynamic SE Range Rover Velar i4 R-Dynamic SE Stylistyka Przestronność Jakość materiałów Wyposażenie Multimedia Komfort użytkowania Przyjemność z jazdy Silnik i napęd Skrzynia biegów Ekonomia i ekologia Bezpieczeństwo Cena w stosunku do jakości Podsumowanie Range Rover Velar okazał się bardzo ciekawym i luksusowym SUV-em, który mimo swojego salonkowego charakteru zapewnia przyjemność z jazdy i jest całkiem zwinny. Jednocześnie mamy poczucie obcowania z prawdziwym Range Roverem, z produktem bez wątpienia premium. Velar ujmuje nowoczesną, wysublimowaną stylistyką, jakością wykonania oraz funkcjonalnością, a także licznymi smaczkami stylistycznymi. Jednocześnie brytyjski SUV pokazuje, że digitalizacja nie jest wcale taka straszna. Cieniem na jakże pozytywnym wizerunku auta kładą się głównie pewne braki w w wyposażeniu, które nie powinny mieć miejsca w tak drogim samochodzie.
BUILD AND ORDER. Lead by example. Elegance, refinement and visceral performance: discover the Range Rover family. All vehicles now available with Electric Hybrid options.
Range Rover Evoque po liftingu Odświeżony samochód zyskał nieco inny wygląd, a także otrzymał pakiet nowych technologii. Range Rover Evoque po zmianach zostanie zaprezentowany w Genewie. 23 lutego 2015, 18:29 Land Rover Range Rover Evoque D i4 204 KM. Czy diesel w takim aucie ma sens? Silnik Diesla staje się coraz mniej popularnym wyborem niemal w każdym segmencie. Z jednej strony jest to wina nowych regulacji i producentów, którzy... 5 lipca 2022, 12:27 Jeep Grand Cherokee 4xe Plug-in Hybrid. Polska przedpremiera podczas Camp Jeep PL 2022 Za nami ósma edycja Camp Jeep PL – największej krajowej imprezy zrzeszającej miłośników amerykańskich aut 4x4 z siedmioszczelinowym grillem. 130 załóg złożonych... 22 czerwca 2022, 12:48 Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja Wielu producentów sięga do zupełnie nowych rozwiązań, eksperymentuje z nadwoziami i szuka luki na rynku. Fakt, jest jeszcze wiele możliwości i chyba jedną z... 22 czerwca 2022, 8:21 Alpine A110 Tour de Corse 75. Limitowana edycja już w sprzedaży Marka wprowadza do sprzedaży model Alpine A110 w barwach słynnej Berlinette z numerem 7 z Rajdu Tour de Corse z 1975 roku. Ta limitowana edycja będzie dostępna... 20 czerwca 2022, 15:17 Toyota GR Corolla. Nowy hot hatch w specjalnej wersji - będziesz zaskoczony kto ją firmuje Sportowa GR Corolla, nowy hot hatch w gamie Toyoty, otrzymała specjalną wersję, tuningowaną pod kierunkiem Akio Toyody. Prezydent Toyota Motor Corporation jest... 10 czerwca 2022, 9:25 Ta marka zapowiada nowe modele. Będą SUV-y i auto elektryczne o zasięgu ponad 400 km Pierwszy SUV z napędem hybrydowym i dwa modele elektryczne – CUPRA ujawniła swoje plany do 2025 roku. Hiszpańska marka zapowiada także facelifting obecnej gamy... 8 czerwca 2022, 12:34 Bentley Contonental GT i GTC. Nowa opcja do wyboru Wraz z pojawieniem się Continental GT i GTC w wersji S, właściciele tego modelumogą dodatkowo podkreślić sportowy charakter 4-litrowego Bentleya z silnikiem V8. 7 czerwca 2022, 13:11 Mercedes-AMG ONE. Ponad 1000 KM mocy. Konieczna była technologia z Formuły 1 Ten dwumiejscowy samochód sportowy wyposażony jest w technologię napędu hybrydowego zaczerpniętą prosto z Formuły 1, która po raz pierwszy trafia z toru... 7 czerwca 2022, 10:35 Ford Ranger Raptor. Ile kosztuje? Ford ogłosił, że otwarto listy zamówień na Rangera Raptora nowej generacji, co pozwoli klientom na przygotowanie specyfikacji i złożenie zamówienia na pick-upa... 7 czerwca 2022, 7:03 Toyota Corolla. Nowy napęd i inne nowości na 2023 rok Corolla 2023 trafi do sprzedaży w Europie w pierwszym kwartale 2023 roku. Zmieniła się nie tylko stylistyka. Dwa nowe napędy hybrydowe piątej generacji... 6 czerwca 2022, 7:12 Nissan Juke. Ile w Polsce kosztuje wersja hybrydowa? Dealerzy w całej Polsce od 1 czerwca przyjmują zamówienia na hybrydową wersję modelu Juke. Oferowane są trzy warianty. 3 czerwca 2022, 7:34 Ford Focus. Flagowe auto kompaktowe po zmianach. Jakie silniki do wyboru? Ford Focus, który jest jednym z najpopularniejszych samochodów kompaktowych, przeszedł właśnie modernizację. Zmienił się nie tylko pod względem stylistycznym. 30 maja 2022, 14:14 Maserati MC20 Cielo. Jakie osiągi ma wersja bez dachu? Będziesz w szoku! Po premierze sportowego modelu Maserati MC20, fani marki doczekali się wariantu bez dachu. Nowy Spyder napędza silnik V6. 26 maja 2022, 10:15 Skoda pokazuje nowy model. Nietypowy pojazd ma napęd 4x4 i... produkuje wodę Budowa modelu Afriq zajęła cztery miesiące, a uczniowie spędzili nad nią około 2000 godzin. Tak, samochód zbudowali uczniowie ze Szkoły Zawodowej Skody. 26 maja 2022, 7:24 Cadillac Escalade-V. Najmocniejszy SUV w historii marki Cadillac Escalade-V ma silnik V8 po maską i 5,77 m długości. Do sprzedaży trafi późnym latem i będzie najpotężniejszym modelem marki. 25 maja 2022, 14:07 Rolls-Royce Phantom. Niektórzy mogą czuć się zawiedzeni zmianami Ósma generacja Rolls-Royce'a Phantoma miała swoją premierę w 2017 r. Po pięciu latach nadszedł czas na zmiany. 25 maja 2022, 10:01 Nowe BMW Serii 3. Jakie zmiany po liftingu? Kilka hybryd do wyboru Siódma generacja Serii 3 miała swoją premierę jesienią 2018 roku. Po niespełna 4 latach uznano, że konieczne są zmiany. 24 maja 2022, 10:41 Nissan Juke Hybrid Rally Tribute. Tego chyba nikt się nie spodziewał W czerwcu ubiegłego roku, z okazji 50. rocznicy udziału Nissana w Rajdzie Safari, zaprezentowano wizualizacje koncepcyjnego Nissana JUKE Rally Tribute. Dziś... 20 maja 2022, 9:03 Jeszcze nie jest produkowany, ale już możesz go zamówić. Ten pojazd to prawdziwy wół roboczy Firma INEOS Automotive rozpoczęła przyjmowanie zamówień na długo wyczekiwanego Grenadiera 4X4 i uruchomiła konfigurator internetowy. 19 maja 2022, 7:00 Poznasz co to za model? Niebawem premiera Mercedes przygotowuje się do premiery nowego SUV-a. Będzie to druga generacja pojazdu. 18 maja 2022, 9:50 Maserati zdradziło nazwę nowego modelu. Kiedy premiera? Po premierze sportowego modelu Maserati MC20, fani marki czekają na wariant bez dachu. Włosi właśnie przekazali szczegóły na temat nowości. 17 maja 2022, 12:50 2bYYRp.
  • xx8246v1v4.pages.dev/140
  • xx8246v1v4.pages.dev/297
  • xx8246v1v4.pages.dev/213
  • xx8246v1v4.pages.dev/387
  • xx8246v1v4.pages.dev/246
  • xx8246v1v4.pages.dev/187
  • xx8246v1v4.pages.dev/185
  • xx8246v1v4.pages.dev/276
  • xx8246v1v4.pages.dev/157

    • land rover a range rover różnica